快捷查找景點
景點導航
張家界周邊:
天門山玻璃棧道
溇江小三峽漂流
天門山鬼谷棧道
天門洞
夢里張家界
老道灣
張家界學苑博物館
土家風情園
苦竹寨平湖游
苦竹寨
九天洞
茅巖河漂流
老院子
軍聲畫院
秀華山館
大庸府城
張家界蘇維埃紀念館
張家界景區景點:
張家界大峽谷
寶峰湖
天子山
袁家界-乾坤柱
十里畫廊
張家界玻璃橋
賀龍公園
御筆峰
西海石林
煙雨張家界
烏龍寨
大觀臺景區
黃石寨
神鷹護鞭
千里相會
劈山救母
金鞭溪
袁家界
五雷山
張家界激流回旋
湘西/鳳凰景點:
虹橋
南華山
矮寨懸索大橋
邊城
芷江受降紀念館
乾州古城
鳳凰苗寨
湘西關田山苗寨
苗王城
紅石林
夯吾苗寨
鳳凰山
沱江泛舟
龍興講寺
洪江古城
梵凈山
銅仁大峽谷
芙蓉鎮（王村）
湘西苗寨
猛洞河漂流
長沙/韶山景點:
橘子洲
常德桃花源
衡山
君山島
岳陽樓
柳葉湖
常德詩墻
白沙古井
灰湯溫泉
愛晚亭
馬王堆
長沙世界之窗
長沙海底世界
天心閣
岳麓書院
花明樓
滴水洞
天門山玻璃棧道
溇江小三峽漂流
天門山鬼谷棧道
天門洞
夢里張家界
老道灣
張家界學苑博物館
土家風情園
苦竹寨平湖游
苦竹寨
九天洞
茅巖河漂流
老院子
軍聲畫院
秀華山館
大庸府城
張家界蘇維埃紀念館
張家界景區景點:
張家界大峽谷
寶峰湖
天子山
袁家界-乾坤柱
十里畫廊
張家界玻璃橋
賀龍公園
御筆峰
西海石林
煙雨張家界
烏龍寨
大觀臺景區
黃石寨
神鷹護鞭
千里相會
劈山救母
金鞭溪
袁家界
五雷山
張家界激流回旋
湘西/鳳凰景點:
虹橋
南華山
矮寨懸索大橋
邊城
芷江受降紀念館
乾州古城
鳳凰苗寨
湘西關田山苗寨
苗王城
紅石林
夯吾苗寨
鳳凰山
沱江泛舟
龍興講寺
洪江古城
梵凈山
銅仁大峽谷
芙蓉鎮（王村）
湘西苗寨
猛洞河漂流
長沙/韶山景點:
橘子洲
常德桃花源
衡山
君山島
岳陽樓
柳葉湖
常德詩墻
白沙古井
灰湯溫泉
愛晚亭
馬王堆
長沙世界之窗
長沙海底世界
天心閣
岳麓書院
花明樓
滴水洞
矮寨懸索大橋
景點價格:100景點星級:
景點交通:
景點時間:3小時
景點地址:湖南省湘西州吉首市矮寨鎮境內，距吉首市區約20公里
景點特色:吉茶高速公路是國家規劃的八條西部公路大通道之一 ――長沙至重慶高速公路中的一段，是湘西北的重要出口。作為該線建設的重要組成部分，矮寨大橋的作用真可謂是“天塹變通途”。矮寨大橋的建設，將極大地改善湘渝兩省市的交通現狀，對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。 作為吉茶高速公路關鍵控制性工程，該橋的歷史意義和現實意義也非常重大。大橋建成后，矮寨公路堵車的現狀將成為歷史，而長沙到重慶、成都之間，再也不需要經歷這驚心動魄 矮寨特大懸索橋的“公路奇觀”了。
矮寨特大懸索橋位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮境內，距吉首市區約20公里，是國家重點規劃的8條高速公路之一——長沙至重慶通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重點工程。工程為雙層公路、觀光通道兩用橋梁，四車道高速公路特大橋。橋型方案為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，創造了四項世界第一，極大地改善湘渝兩省市的交通現狀，對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。吉茶高速公路是國家規劃的八條西部公路大通道之一 ――長沙至重慶高速公路中的一段，是湘西北的重要出
口。作為該線建設的重要組成部分，矮寨大橋的作用真可謂是“天塹變通途”。矮寨大橋的建設，將極大地改善湘渝兩省市的交通現狀，對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。作為吉茶高速公路關鍵控制性工程，該橋的歷史意義和現實意義也非常重大。大橋建成后，矮寨公路堵車的現狀將成為歷史，而長沙到重慶、成都之間，再也不需要經歷這驚心動魄 矮寨特大懸索橋的“公路奇觀”了。
關于世界第一
一是大橋主跨1176米，跨峽谷懸索橋，創世界第一。
二是首次采用塔、梁完全分離的結構設計方案，創世界第一。
三是首次采用軌索滑移法”架設鋼桁梁，創世界第一。
四是首次采用巖錨吊索結構，并用碳纖維作為預應力筋材，創世界第一。
關于世界難題
矮寨大峽谷是吉茶高速公路的必經之地，懸索橋方案成為最佳選擇，矮寨特大懸索橋成為吉茶高速公路控制性工程。
矮寨特大懸索橋位于湖南湘西州吉首市矮寨鎮，系在建的吉首至茶洞高速公路的控制性工程，距吉首市約20公里，橫跨德夯大峽谷，落差達400多米。
懸索橋，又名吊橋，即以通過索塔懸掛并錨固于兩岸的纜索作為上部結構主要承重構件的橋梁。
矮寨特大懸索橋一開始就與五大世界級難題狹路相逢——
地形險要：橋面到峽谷底高差達355米，兩岸索塔位置距懸崖邊緣僅70至100米。
地質復雜：索塔處存在巖堆、巖溶、裂隙和危巖體等不良地質現象。僅在吉首岸索塔基坑附近就發現大小溶洞18個，其中最大的溶洞體積近萬立方米。
氣象多變：峽谷多霧，瞬間最大風速為31.9米每秒，嚴重影響施工測量和主纜架設。
吊裝難：主纜及鋼桁梁在300至400米高空架設，單件吊裝最大重量達120噸。
運輸難：土建工程運量大，僅鋼材、水泥、砂石等材料運輸總量就達18萬噸。
